MAF malt jeden Tag ein Bild, das sie via Twitter veröffentlicht. Am Montag widmete sie ihr Tageswerk mir (@edgarf auf Twitter) und der “Slow Fox” (@slow_fox auf Twitter).

Mit einer direkten Botschaft machte sie auf das Bild aufmerksam: “@mafraederscheid with special compliment to @edgarf and @slow_fox: a painting a day keeps the ship’s kobold away”. Das Bild heißt “Dramen auf hoher See”. MAF klärte mich später noch auf, dass das Bild als “Schutzzauber” gedacht sei und natürlich gerade nicht Dramen herbeiführen solle.

Ich habe sie gebeten, ob ich eine höher auflösende Version des Bildes bekommen könnte, die würde ich dann ausdrucken und in der “Slow Fox” aufhängen.

Wikipedia liefert folgende Informationen über MAF Räderscheidt:

Maf Räderscheidt (* 20. Juni 1952 in Augsburg) ist eine der bekanntesten Künstlerinnen der rheinischen Szene. Nach ihrem Studium an den Kölner Werkschulen, das sie als eine der ersten weiblichen Meisterschülerinnen abschloß, wurde sie schnell bekannt durch ihre kleinformatigen Radierungen. Seit den Achtziger Jahren erwarb sie sich Anerkennung durch ihre Gemälde, Kohlezeichnungen, Performances und Installationen.

Im Jahr 2000 veröffentlichte sie zusammen mit Stephan Everling den Kriminalroman “Mitternachtsmosaik” im Emons-Verlag. Maf Räderscheidt lebt und arbeitet in Köln

Von Juni bis September 2007 moderierte sie die erste Fernsehgalerie “Rheingalerie” auf dem Kölner Lokalsender Center TV.

M artha A ngelika F elicitas (M A F) ist die Enkelin von Marta Hegemann und Anton Räderscheidt.

Interessant, dass sie einen Köln-Krimi geschrieben hat. Mein erster Köln-Krimi erscheint im Oktober.

So konnte Micky - noch an Land - die Buchstaben mit dem Schiffsnamen anbringen: Slow Fox prangt jetzt in marineblauen Buchstaben zweimal am Bug und einmal am Heck. Dort ist auch noch der Heimathafen Roermond angegeben.

Schmuck sieht sie aus, unsere Slow Fox, mit dem neuen Oberwasseranstrich und ihrem neuen Namen. Micky war sichtbar zufrieden und Edgar auch.

Mijnheer Driessen schleppte das Schiff mit dem Traktor zum Kran, assistiert von Meron, der einige Arbeiten im Inneren unseres Schiffes ausgeführt hatte.

Zwei starke Bänder wurden um den Rumpf des Schiffes gelegt, Tragkraft bis zu 16 Tonnen. Schiffe bis zu einer Länge von 13 Metern können bei Driessen in Roermond mit dem Kran an Land gehievt werden - und zurück ins Wasser.

Das Manöver verlief komplikationslos. Auf dem Wasser angekommen, wurden die Batterien angeschlossen und der Motor gestartet, der beim zweiten Versuch ansprang, keine Selbstverständlichkeit nach dem langen Winter und der vierwöchigen Ruhe an Land.

Micky strahlt, nachdem sie den Namen Slow Fox am Schiff angebracht hat.

Da wir erst für Freitag mit der Wasserung gerechnet hatten, hatten wir weder Festmacherleinen noch Fender parat, aber Mijnheer Driessen half uns aus. Er steuerte das Schiff Richtung Liegeplatz Nr. 120, wo unsere Slow Fox jetzt ihr Stammquartier gefunden hat.

Es sind noch nicht alle Arbeiten erledigt. Die Schraube soll noch einmal ausgetauscht werden, die neue Schraube beschleunigt das Schiff sehr stark, ein Fenster muss erneuert werden, das neue Ladegerät muss angeschlossen werden. Dann steht auch noch die Überprüfung der Gasanlage und der Wasserpumpen aus.

Und Micky und ich haben natürlich jede Menge damit zu tun, das Schiff von innen und außen zu reinigen und einzurichten. Aber jetzt, wo die Slow Fox im Wasser liegt, macht auch diese Arbeit gleich mehr Spaß, denn jetzt gibt es nicht nur die Arbeit, sondern auch das großartige Hafengefühl dazu.

Link: rheinvideo.de

Man sieht: der Anstrich über der Wasserlinie ist schon weit fortgeschritten, es fehlen nur noch die blauen Zierlinien. Und natürlich fehlt auch noch der Name: “Slow Fox”, aber die Buchstaben liegen schon bereit.

Das Foto hat mein Bruder Heinz-Werner gemacht, der letzte Woche überraschend aus Rosenheim zu besuch kam und mit seiner Frau Martha und meiner Mutter Emmy nach Roermond fuhr, um mein Schiff in Augenschein zu nehmen.

Mein Traumschiff

Wer war “Christina”? Auf jeden Fall niemand, den ich kenne. Trotzdem stellt sich die Frage: Darf man alte Schiffe umtaufen? Wir wollen sie wieder “Slow Fox” nennen, wie unser erstes Schiff. Mehr dazu unter www.slow-fox.de.

Im Auge haben wir diesmal eine Stahlyacht, Liegeplatz soll Roermond werden. Am kommenden Wochenende werden wir einige Boote vor Ort in Augenschein nehmen.